黃江熱處理的進步是產(chǎn)品創(chuàng)新的基礎(chǔ)。利用熱處理技術(shù)的優(yōu)勢，充分發(fā)揮材料的潛力，引領(lǐng)新產(chǎn)品的開發(fā)是裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新的重要途徑。例如超高強度鋼發(fā)展的過程及其應用于飛機起落架和大功率液力耦合器取得的效果;通過熱處理提高模具壽命促進了高速冷鐓機的發(fā)展;納米蜂窩狀Zr2O復合涂層降低了耐熱合金葉片溫度成為新一代航空發(fā)動機的關(guān)鍵技術(shù)。從目前國家急需的戰(zhàn)略性裝備的研制中也體現(xiàn)出熱處理技術(shù)的重要作用。以核電站裝備發(fā)展過程為例:20世紀50年代美國就開始應用A508—3鋼制造核電站的大型鍛件。經(jīng)幾十年的持續(xù)研究，通過改進熱處理工藝提高了強度和韌性，于是在新一代核電站設(shè)計時將壓力容器的強度指標和低溫韌性指標都提高一個檔次，減小了壓力容器的壁厚，從而可以用同樣大小的鋼錠制造體積更大的容器，適應了100萬以至140萬千瓦級核電裝備的需要。原文由熱處理廠整理。

 汽輪機由亞臨界至超臨界至超超臨界的發(fā)展與馬氏體耐熱鋼熱處理水平提高密切相關(guān)，黃江熱處理說國外經(jīng)過幾十年研究，在高鉻馬氏體耐熱鋼中添加微量釩鈮進一步提高高溫強度，但必須準確掌握淬火溫度和回火溫度，淬火時使Nb、V充分溶解到奧氏體中，淬火回火后獲得回火馬氏體，才能發(fā)揮Nb、V延緩碳氮化合物聚集長大的傾向，可以在600℃長期運行的條件下保持足夠的強度，并掌握了直徑達φ1400mm的高中壓轉(zhuǎn)子熱處理技術(shù)，從而使百萬千瓦超超臨界汽輪機得以問世，使發(fā)電的效率提高20%。